Velocidade e vida

Prezados Amigos:

   Qualquer um de nós pode cometer erros e já cometeu. Mas em aviação tem erros que cobram o supremo preço.
   Quantas vidas seriam salvas se o circuito de tráfego fosse feito com um pouco mais de velocidade.
   Nos aeroclubes a gente é treinado a fazer curvas de média, no circuito, a 60 milhas, em aviões de estol a 47 milhas.
   O estol a 47 milhas é para avião nivelado, etc.
   Numa curva, quanto de sustentação se perde? Quanto eu não sei, mas que se perde, se perde. Aí, basta uma rajadinha de vento, um descuidinho e estamos no estol.
   Vivo falando, deixe para diminuir tanto a velocidade na reta final.
    Fazer curvas em aviões de pouco motor (Boeiro é clássico exemplo) com sessenta milhas, a baixa altura, é associação com donos de funerárias.
   Em vez de treinamentos para saídas de quedas de asa, parafusos, vamos treinar para nunca entrar em quedas e parafusos!
  Faça o circuito um pouco mais longo, mas faça as curvas com cinco milhas a mais do que as "exigidas".
   Se você chegar muito veloz à pista, dá para arremeter. Se a pista for longa, nem isso é preciso.
   Se você estolar, nenhuma pista, nenhuma arremetida.
   Avião precisa de velocidade para voar.
   Isso é básico e salva vidas.